4일 통계청이 발간한 국제통계연감에 따르면 지난해 기준 19세 이상 한국 남성의 흡연율은 39.1％를 기록했다. /더팩트DB

[더팩트│황원영 기자] 한국 남성의 흡연율이 경제협력개발기구(OECD) 회원국 가운데 최상위 수준인 것으로 나타났다.

4일 통계청이 발간한 국제통계연감에 따르면 지난해 기준 19세 이상 한국 남성의 흡연율은 39.1％였다.

2012년 44.9％. 2014년 43.3％와 비교하면 점차 흡연율이 낮아지는 추세지만 경제협력개발기구(OECD)의 다른 회원국과 비교하면 여전히 선두권이다.

OECD 통계에 따르면 15세 이상 한국 남성의 2015년 흡연율은 31％로 15개국 중 1위를 차지했다.

2014년 기준(36.6％)으로는 터키(41.8%)에 이어 29개 국가 중 2위였다.

국가별로 흡연율 조사 시기가 달라 일괄 비교는 어렵지만, 그간 추이를 고려하면 한국은 OECD 국가 중 흡연율이 가장 높은 그룹에 속하는 것으로 추정된다.

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러시아 중부도시 블라디미르 인근에서 6일(현지시각) 운행 중이던 열차와 여객용 버스가 충돌했다. /YTN 뉴스 영상 갈무리

[더팩트│황원영 기자] 러시아 중부도시 블라디미르 인근에서 6일(현지시각) 운행 중이던 열차와 여객용 버스가 충돌하는 사고가 발생했다.

리아노보스티 통신 등 현지 언론에 따르면 이 사고로 버스 승객 등 최소 16명이 숨졌다.

사고는 이날 새벽 블라디미르 인근 페투쉰스크 지역에서 달리던 열차가 철로 건널목에 멈춰선 여객용 버스를 미처 발견하지 못하고 들이받으면서 발생했다.

해당 버스는 철로 건널목으로 들어섰다가 엔진이 고장을 일으키면서 철길 위에 멈춰 섰던 것으로 알려졌다.

리아노보스티 통신 등 현지 언론에 따르면 이번 충돌 사고로 최소 16명이 사망한 것으로 알려져다. /YTN 뉴스 영상 캡처

멈춰 선 버스에서 내린 승객들은 철로 밖으로 차량을 밀어내고 있던 중 봉변을 당했다. 버스는 심하게 일그러져 참혹한 현장을 그대로 보여줬다.

이 충돌 사고로 버스에 타고 있던 운전사와 승객 등 16명이 숨졌다고 러시아 수사당국은 밝혔다.

버스에는 중앙아시아 카자흐스탄 출신 운전사 2명과 승객 등을 포함해 모두 57명이 타고 있었으며 승객 대부분은 중앙아시아 우즈베키스탄 출신으로 파악됐다.

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추선 연휴 전국 고속도로에 귀경 차량과 나들이 차량이 몰리면서 정체 구간이 생기고 있다. /문병희 기자

[더팩트│황원영 기자] 추석 연휴 8일째인 7일 귀경 차량과 나들이 차량이 몰리면서 양구간이 모두 혼잡한 상황을 보이고 있다.

한국도로공사에 따르면 이날 낮 12시 요금소 출발 기준 승용차로 서울에서 부산까지 걸리는 시간은 4시간 50분으로 다소 정체가 일겠다. 부산에서 서울 방향은 5시간40분이 소요될 전망이다.

이 밖에 주요 도시에서 서울까지 걸리는 시간은 울산 5시간7분, 광주 4시간, 목포 4시간50분, 대구 4시간7분, 대전 2시간30분, 강릉 3시간10분, 양양 2시간50분 등으로 평소보다 혼잡할 예정이다.

반면, 서울에서 주요 도시까지 걸리는 시간은 울산 4시간5분, 대구 3시간6분, 목포 3시간30분, 광주3시간20분, 대전 1시간40분, 강릉 2시간40분, 양양 2시간10분 등으로 하행선은 상대적으로 소통이 원활할 것으로 보인다.

오전 12시 기준 경부고속도로 서울방향 곳곳이 혼잡한 상황이다. 죽암휴게소~남청주나들목 5.3km 구간, 남청주나들목~청주분기점 3.7km 구간, 청주분기점~남이분기점 2.6km 구간, 달래내고개~양재나들목 3.5km 구간, 양재나들목~서초나들목 2.7km 구간 등은 모두 정체를 빚고 있다.

오전 12시 기준 경부고속도로 서울방향 곳곳이 혼잡한 상황이다. /한국도로공사 홈페이지 갈무리

부산방향의 경우 경부선입구(한남)~잠원나들목 1.1km구간, 잠원나들목~반포나들목 1.0km 구간, 남이분기점~청주분기점 2.6km 구간이 가다 서다를 반복하고 있으며, 이 밖에 전 구간은 원활한 소통을 보이고 있다.

서해안고속도로 서울방향의 경우 고창분기점~고창나들목 2.7km 구간, 일로나들목~목포요금소 0.5km 구간, 당진분기점~당진나들목 9.1km 구간, 당진나들목~송악나들목 8.0km 구간, 송악나들목~행담도휴게소 2.7km 구간, 행담도휴게소~서평택나들목 10.0km 구간, 일직분기점~소하분기점 0.8km 구간, 소하분기점~금천나들목 3.0km 구간 등 36.8km가 혼잡한 양상을 보이고 있다.

목포방향은 서평택분기점~서평택나들목 6.9km 구간, 서평택나들목~행담도휴게소 10.0km 구간이 정체돼 있으며 이 밖의 구간은 모두 원활하게 운행하고 있다.

한국도로공사는 상행선 정체는 경부고속도로 오후 1시, 영동과 서해안고속도로 오후 2시, 중부고속도로·서울양양고속도로 오후 4시에 가장 극심할 것으로 예측했다.

서울방향 고속도로는 오후 11시 이후 정체가 풀릴 것이라는 전망이다. 또한, 이날 전체 고속도로 교통량은 전날 교통량(541만대)보다 95만대가 줄어든 446만대로 예측했다.

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추석 연휴 후 첫 주말인 7일 경기도 성남시 경부고속도로 서울요금소를 통과하는 상하행선 차량의 소통이 혼잡하다. /문병희 기자

[더팩트│황원영 기자] 추석 연휴 8일째이자 주말인 7일 막바지 귀경 차량과 나들이 차량이 몰리면서 고속도로가 혼잡한 상황을 보이고 있다. 정체는 자정쯤 풀릴 예정이다.

한국도로공사에 따르면 이날 오후 9시 요금소 출발 기준 승용차로 부산에서 서울까지 걸리는 시간은 5시간으로 다소 정체가 일겠다. 서울에서 부산 방향은 4시간20분이 소요돼 상행선 구간보다는 상대적으로 소통이 원활하다.

이 밖에 주요 도시에서 서울까지 걸리는 시간은 울산 4시간5분, 광주 3시간40분, 목포 4시간, 대구 3시간6분, 대전 2시간10분, 강릉 2시간50분, 양양 1시간40분 등으로 평소보다 혼잡할 예정이다.

오후 9시 요금소 출발 기준 승용차로 부산에서 서울까지 걸리는 시간은 5시간으로 다소 정체가 일겠다. /한국도로공사 홈페이지 갈무리

서울에서 주요 도시까지 걸리는 시간은 울산 4시간20분, 대구 3시간6분, 목포 3시간30분, 광주3시간, 대전 1시간30분, 강릉 2시간20분, 양양 1시간40분 등으로 이날 낮 시간보다는 원활한 흐름을 보일 것으로 전망됐다.

오후 8시 기준 경부고속도로 서울방향은 대부분 원활한 흐름을 보이고 있으나 청주나들목~옥산하이패스나들목 3.7km 구간, 입장휴게소~안성나들목 6.6km 구간, 안성나들목~안성분기점 5.5km 구간 등 15.8km는 정체를 빚고 있다.

서해안고속도로 서울방향의 경우 당진나들목~송악나들목 8.0km 구간, 송악나들목~행담도휴게소 2.7km 구간, 행담도휴게소~서평택나들목 10.0km 구간, 서평택나들목~서평택분기점 6.9km 구간, 일직분기점~소하분기점 0.8km 구간, 소하분기점~금천나들목 3.0km 구간이 혼잡한 양상을 보이고 있다.

오후 8시 기준 경부고속도로 서울방향은 대부분 원활한 흐름을 보이고 있으나 청주나들목~옥산하이패스나들목 3.7km 구간, 입장휴게소~안성나들목 6.6km 구간, 안성나들목~안성분기점 5.5km 구간 등 15.8km는 정체를 빚고 있다. /한국도로공사 홈페이지 갈무리

중부고속도로 하남방향은 남이천나들목~호법분기점 6.7km, 광주나들목~산곡분기점 4.6km가 가다서다를 반복하고 있다.

영동고속도로 인천방향은 여주후게소~이천나들목 5.7km, 이천나들목~호법분기점 6.3km, 양지나들목~용인휴게소 6.2km, 진부나들목~속사나들목 6.6km 등 24.8km가 정체다.

한국도로공사는 서울방향 고속도로 정체가 자정쯤 풀릴 것으로 내다봤다. 또한, 이날 전체 고속도로 교통량은 전날 교통량(541만대)보다 106만대가 줄어든 435만대로 예측했다. 이 가운데 서울로 들어오는 차량은 51만대로 평소 주말보다 많은 수준이다.

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추석 연휴 후 첫 주말인 7일 경기도 성남시 경부고속도로 서울요금소를 통과하는 상하행선 차량이 몰리고 있다. /문병희 기자

[더팩트│황원영 기자] 추석 연휴 8일째인 7일 오후 귀경 차량과 나들이 차량이 몰리면서 고속도로가 극심한 정체를 빚고 있다.

한국도로공사에 따르면 이날 오후 4시 요금소 출발 기준 승용차로 부산에서 서울까지 걸리는 시간은 6시간 10분으로 가다 서다를 반복하고 있다. 서울에서 부산 방향은 4시간20분이 소요될 전망이다.

이 밖에 주요 도시에서 서울까지 걸리는 시간은 울산 4시간37분, 광주 5시간, 목포 5시간, 대구 3시간45분, 대전 3시간30분, 강릉 3시간30분, 양양 2시간50분 등으로 평소보다 혼잡하다.

서울에서 주요 도시까지 걸리는 시간은 울산 4시간5분, 대구 3시간6분, 목포 3시간30분, 광주3시간, 대전 1시간30분, 강릉 2시간20분, 양양 2시간10분 등으로 상행선과 비교해 상대적으로 소통이 원활할 것으로 보인다.

한국도로공사 홈페이지 갈무리

오전 4시 기준 경부고속도로 서울방향 곳곳이 혼잡한 상황이다. 죽암휴게소~남청주나들목 5.3km 구간, 남청주나들목~청주분기점 3.7km 구간, 청주분기점~남이분기점 2.6km 구간은 오전부터 계속해 밀리고 있다.

또한, 남이분기점~청주나들목 5.6km 구간, 안성나들목~안성분기점 5.5km 구간, 달래내고개~양재나들목 3.5km 구간, 양재나들목~서초나들목 2.7km 등은 모두 정체를 빚고 있다.

부산방향의 경우 잠원나들목~반포나들목 1.0km구간, 남이분기점~청주분기점 2.6km 구간이 가다 서다를 반복하고 있으며, 이 밖에 전 구간은 원활한 소통을 보이고 있다.

오전 4시 기준 경부고속도로 서울방향 곳곳이 혼잡한 상황이다. 죽암휴게소~남청주나들목 5.3km 구간, 남청주나들목~청주분기점 3.7km 구간, 청주분기점~남이분기점 2.6km 구간은 오전부터 계속해 밀리고 있다. /문병희 기자

서해안고속도로 서울방향의 경우 군산나들목~군산휴게소 1.2km 구간, 홍셩휴게소~홍성나들목 4.7km 구간, 해미나들목~서산휴게소 2.6km 구간, 당진나들목~송악나들목 8.0km 구간, 송악나들목~행담도휴게소 2.7km 구간, 행담도휴게소~서평택나들목 10.0km 구간, 서평택분기점~발안나들목 7.6km 구간, 발안나들목~화성휴게소 2.2km 구간, 일직분기점~소하분기점 0.8km 구간, 소하분기점~금천나들목 3.0km 구간 등 42.8km에 이르는 구간이 혼잡한 양상을 보이고 있다.

한국도로공사는 서울방향 고속도로 정체가 오후 11시 이후 풀릴 것으로 내다봤다. 또한, 이날 전체 고속도로 교통량은 전날 교통량(541만대)보다 95만대가 줄어든 446만대로 예측했다.

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신고리원전 5·6호기 건설 찬반단체가 9일 오후 울산에서 각각 집회를 열고 신고리원전 5·6호기 건설 중단에 대한 의견을 피력한다. / 한국수력원자력 제공

[더팩트│황원영 기자] 신고리원전 5·6호기 건설 찬반단체가 9일 울산 도심에서 각각 대규모 집회를 연다.

한국수력원자력 노조와 신고리 5·6호기 중단반대 범울주군민대책위원회 등 원전건설 찬성단체는 오후 1시부터 남구 태화강역 광장에서 집회를 연다. 주최 측이 경찰에 신고한 집회 인원은 1만명이다.

이들은 원전건설 지지 발언, 문화공연, 삭발식 등 집회에 이어 태화강역에서 터미널사거리까지 왕복 2.3㎞ 구간을 행진하고 오후 5시쯤 해산할 예정이다.

같은 날 원전건설을 반대하는 신고리 5·6호기 백지화 운동본부가 오후 3시부터 집회를 연다. 경찰 신고 인원은 5000명이다.

이 단체는 남구 울산문화예술회관을 출발해 롯데백화점 광장까지 1.5㎞를 먼저 행진한다. 광장에서는 자유발언, 선언문 발표, 문화공연 등 집회를 열고 오후 7시께 해산할 예정이다.

울산지방경찰청은 주최 측과 집회·행진 시간, 행진 경로, 무대설치 장소 등에 대해 긴밀히 협의해 양측이 충분히 의견을 표현할 수 있도록 보장한다는 방침이다.

단, 찬반단체가 비슷한 시간에 가까운 거리에서 집회를 개최하는 데다 의견이 첨예하게 대립하고 있어 양측 충돌이나 안전사고 방지에 대비할 예정이다.

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경기 평택시는 9일 오후 2시부터 43번국도 오성교차로∼신남교차로 14㎞ 구간의 차량 통행을 재개했다고 밝혔다. /경기남부경찰청

[더팩트│황원영 기자] 국제대교 붕괴 후속조치로 지난달 26일부터 통제돼 왔던 43번 국도가 2주 만에 재개통됐다.

경기 평택시는 9일 오후 2시부터 43번국도 오성교차로∼신남교차로 14㎞ 구간의 차량 통행을 재개했다고 밝혔다.

재개통 이후 43번 국도의 재개통 구간 교통 소통은 원활한 상태라고 평택시는 설명했다.

이로써 차량 통제소가 설치됐던 진입로 6곳 중 5곳(오성, 길음, 도두, 신법, 신남)으로 차량이 오갈 수 있게 됐다.

다만 붕괴현장과 인접한 신대나들목 진·출입은 나머지 상판 철거작업을 위해 계속 통제된다.

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